Antwerps Trauma Netwerk registreert fatbike-ongevallen voor nws.nws.nws
Fatbikes winnen snel aan populariteit, vooral bij jongeren. Tegelijk groeit ook het debat over veiligheid. Maar hoe vaak komen fatbike-ongevallen voor? En komen vooral jongeren op spoed terecht? Dat brachten de 12 ziekenhuizen van het Antwerps Trauma Netwerk in kaart voor nws.nws.nws, het nieuwskanaal voor tieners van VRT NWS.
In steden zie je ze steeds vaker. Jongeren op een fatbike, een elektrische fiets met dikke banden die tot 25 kilometer per uur kan halen. Met de stijgende populariteit groeit ook het debat over de veiligheid. Omdat fatbikes in Vlaanderen en Brussel niet apart geregistreerd worden, zijn er geen algemene cijfers over het aantal ongevallen.
Om daar zicht op te krijgen, werkten de 12 ziekenhuizen van het Antwerps Trauma Netwerk samen met nws.nws.nws. Een maand lang registreerden alle ziekenhuizen de ongevallen met fatbikes, maar ook gewone fietsen, elektrische fietsen, e-steps en speedpedelecs. 16 spoedafdelingen van AZ Herentals, AZ Klina, AZ Monica, AZ Sint-Blasius, AZ Sint-Maarten, AZ Turnhout, AZ Voorkempen, Heilig Hart Lier, VITAZ, ZAS (campus Cadix, Augustinus, Middelheim, Vincentius en Palfijn), Ziekenhuis Geel en UZA werkten mee aan de registratie. Ook de leeftijd, het type letsel, de helmdracht, het tijdstip van het ongeval en een eventuele opname of operatie werd bijgehouden.
In totaal meldden 1.598 patiënten zich na een ongeval met een tweewieler. In 24 gevallen (1,5%) ging het om een fatbike.
Fatbikes: jongeren vaak betrokken
Opvallend is dat 3 op 4 bestuurders van fatbikes jonger waren dan 18 jaar. Bij 8 op de 10 fatbike-ongevallen droeg de patiënt geen helm. Snij- en schaafwonden kwamen het vaakst voor (72%) bij ongevallen met een fatbike, bijna de helft (46%) liep een botbreuk op. Opnames of operaties waren niet nodig.
“Het aandeel fatbike-ongevallen is voorlopig beperkt in deze steekproef, maar de cijfers vragen nuance”, zegt dr. Philip Verdonck, coördinator van het Antwerps Trauma Netwerk. “In Vlaanderen is de fatbike nog een relatief nieuw vervoersmiddel. In Nederland, waar fatbikes al langer populair zijn, ziet men een duidelijke stijging van ongevallen, vaak met ernstige letsels. Mogelijk zet die evolutie zich ook hier verder.”
Fatbikes halen hogere snelheden dan klassieke fietsen en zijn minder wendbaar, wat extra aandacht vraagt in het verkeer. Enkele tips: “Hou je aan de toegelaten maximumsnelheid: hoe hoger de snelheid, hoe groter de kans op zwaardere letsels. Hou ook rekening met andere weggebruikers, die je snelheid mogelijk fout inschatten. En het belangrijkste advies blijft: draag een helm. Het vermindert de kans op een ernstig hoofdletsel met maar liefst 60 tot 70%.”
Helmdracht: slechts 1 op 3
Een helm dragen blijft een van de eenvoudigste manieren om risico’s te beperken, voor álle tweewielers. 1 op de 5 slachtoffers van tweewielerongevallen heeft een hoofdletsel. De helmdracht blijft laag: bij ongevallen met gewone fietsen draagt 26% een helm, bij e-bikes 32%. Bij e-steps, waar 1 op 3 ongevallen gebeurt met minderjarigen, draagt nog geen 5% een helm. Bij speedpedelecs is, vermoedelijk dankzij de wettelijke verplichting, de helmdracht het grootst (95%).
Over het Antwerps Trauma Netwerk
In het Antwerps Trauma Netwerk werken 12 ziekenhuizen samen om de zorg voor traumapatiënten te verbeteren. Dankzij die samenwerking krijgt elke ernstig gewonde patiënt zo snel mogelijk de juiste zorg in het centrum met de juiste expertise. Dat zorgt niet alleen voor betere overlevingskansen voor slachtoffers, maar heeft ook een positieve impact op hun herstel. De ziekenhuizen werken nauw samen op vlak van dataregistratie, beleid en kwaliteit, opleiding en klinische zorg.
